Ekskavaatorikategooria poomi silinder: Ühevardaline kolvi hüdrosilinder

Ekskavaatori materjalist noole silinder: kõrgtugev malm QT600-7 Q355D 20# teras jne. Aktsepteeritakse kliendi poolt määratud terasmudeleid.

Aktsepteeritakse ekskavaatorite õlitihendi marki poomi silinder: Jaapani NOK, Parkeri õlitihend, MAPKER, Rootsi SKF, samaväärsed kaubamärgid, kliendi määratud kaubamärgid.

Ekskavaatori noolesilindri paigaldusviis: Paigaldamine mõlemas otsas kõrvarõngastega

Ekskavaatori kasutusalade noolesilinder: Ekskavaatori noole hüdrosilinder

Ekskavaatori toote tutvustus: meie ettevõtte poolt töödeldud ja toodetud ekskavaatori hüdrosilinder, silindripea ja silindri kate on valmistatud valtsterasest ja malmist ning neid saab töödelda ka kliendi poolt määratud materjalidega. Silindri silinder on valmistatud õmblusteta terastorude lihvimisest ja töötlemisest. Muutke sisemine ava siledaks, vähendage sisemist hõõrdumist ja pikendage tihendi kasutusiga. Igal ostetud materjalide partiil on materjali kontrollimise akt ning selle materjalid ja materjali omadused vastavad rangelt kliendi nõudmistele.

Ekskavaatori noolesilindri tootekirjeldus:

Ekskavaatori põhitoimingute teostamise struktuurina on ekskavaatori kopa hüdrosilinder ka hüdrosüsteemis väga oluline ajam. Tavaliselt koosneb see silindriplokist, silindrivardast (kolvivarras) ja tihendist. Silindriploki sisemus on kolviga jagatud kaheks osaks. Igal õlisilindri osal on vastavalt õliava. Kuna vedeliku kokkusurumisaste on väga väike, siis kui õli siseneb ühte õliauku, surutakse kolb, et teisest õliaugust saaks õli välja lasta, ja kolb ajab kolvivarda välja sirutama (tõmbuma tagasi).

Suurepärane silindri materjal:

Meie ettevõte töötleb ja toodab ekskavaatori hüdrosilindreid. Silindripea ja silindri kate on tavaliselt valmistatud valtsitud terasest või rauast. Silindri silinder on valmistatud õmblusteta terastorust või valatud terasest ZG230-450 või valatud terasest ZG270-500 ja valatud terasest ZG310-570. See võib sisemise ava töötlemine kõrge pinna heleduse saavutamiseks vähendada sisemist hõõrdumist ja pikendada tihendi eluiga. Suurem osa õlisilindri kolvist on valmistatud malmist või malmist terasest ning kolb kinnitatakse kolvivardale originaalmeetodi abil. Samal ajal võtame töötlemiseks ja tootmiseks vastu ka kliendi poolt määratud materjale.

Kolvivarras on üldiselt valmistatud kõrgtugevast terasest ning selle pinda töödeldakse karburiseerimise ja karastamise, lihvimise, poleerimise ja kõva kroomimisega, et muuta kolvivarras kulumis- ja korrosioonikindlaks. Agressiivsete teeninduskeskkondade jaoks kasutame tavaliselt roostevabast terasest kolvivardaid, mida saab kulumiskindlaks kroomida. Juhthülsi kasutatakse kolvivarda toetamiseks, kui see liigub edasi ja tagasi. Enamik neist on valmistatud kõrgtugevast malmist ja tavaliselt saab neid eemaldada ilma kogu silindrit lahti võtmata.

Tihendi materjal ja struktuur

Kui kolvivarda tihend on paigaldatud, sisaldab see tavaliselt väljastpoolt tolmurõngast tolmu eemaldamiseks ja kolvivardalt puhastamiseks. Sissehingamise vältimiseks kasutatakse silindri rõhu tihendamiseks peatihendit. Madala rõhuga silindritele tuleb lisada ka õlirõhu puhverrõngas peatihendi ette, et vähendada põhitihendi rõngast kogetavat õlirõhku ning suurendada peamise tihendi rõnga tihendusefekti ja kasutusiga. Tihendid on tavaliselt valmistatud nitriilkummist, terarõngast, polüuretaanist, fluorokummist või täidetud polütetrafluoroetüleenist (PTFE). Üldiselt kasutatakse O-rõngaid staatilistes tihenduskohtades, nagu silindrid ja juhthülsid, kolvid ja vardad jne. Kolbide ja kolvivarraste tihendamiseks kasutatakse Y-kujulisi tihendeid, V-kujulisi tihendeid või kombineeritud tihendeid.

Ekskavaatori funktsiooni ja rakenduse noole silinder

Töötlemistehnoloogia edenemisega on Qingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd. pärast aastatepikkust tehnoloogilist uuendust ja jõudluse optimeerimist saavutanud selles valdkonnas mitmeid tehnoloogilisi läbimurdeid. Ettevõttel on juba olemas võimalus toota hüdrosilindreid suures mahus. Kõiki tehasest tarnitud hüdrosilindreid on testitud kõrgsurvekatsestendil ja nendega on kaasas katseprotokollid. Tänu usaldusväärsele kvaliteeditagamisele sobivad tema toodetud hüdrosilindrid Komatsu ekskavaatoritele, Hitachi ekskavaatoritele, Carteri ekskavaatoritele, Kobelco ekskavaatoritele ja Doosan Daewoo ekskavaatoritele. Kaasaegne ekskavaator. Sumitomo ekskavaatorid. Kato ekskavaator, Case ekskavaator, Volvo ekskavaator. Liugongi ekskavaatorid, Sany ekskavaatorid ja muud seeriad.

Ekskavaatoritehnoloogia noolesilindrite arengusuund

1: energiasääst

Energiasääst on meie praeguse arengu tuum. Hüdraulilised silindrid on ekskavaatorite juhtivad komponendid ja hõõrdekeevitus mängib võtmerolli kogu ekskavaatori hüdrosüsteemi energiasäästmisel. Seetõttu on energiasäästlike, kergete ja miniatuursete hüdrosilindrite arendamine ja tootmine Meie arengu alus on ka meie eelis.

2. Keskkonnasõbralik

Praegu on ekskavaatorite hüdrosilindrite ülekandemeedium hüdroõli. Hüdraulikaõli ei saa kasutamise ajal vältida leket ja lendumist, millel on teatav mõju keskkonnale. Seetõttu saab tulevaseks arengusuunaks uute veekandjate, hübriidhüdrauliliste silindrite või elektrooniliste silindrite väljatöötamine.

3. Uued materjalid ja uued tehnoloogiad

Kuna nõuded ekskavaatorite elueale, jõudlusele ja stabiilsusele muutuvad üha kõrgemaks, on ekskavaatoritele mõeldud hüdrosilindrite uute materjalide ja tehnoloogiate uurimine pälvinud laialdast tähelepanu. Praegu on hüdrosilindrite materjal peamiselt teras. Tulevikus areneb see legeerterase, alumiiniumisulami, keraamika ja sünteetiliste orgaaniliste polümeermaterjalide suunas.

Ekskavaatori noolesilindri ohutuspuhvri funktsioon: vastavalt vajadusele saab hõlpsasti paigaldada erinevaid spetsiaalse aeglase tagasivoolu, loendusbilansi ja hädaseiskamisfunktsiooniga ventiile. Sellel on ka sisseehitatud puhvermehhanism, mis neelab lööki löögi lõpus. Silindri turvalisema kasutamise tagamiseks.