Ekskavaatori koppsilinder

Ekskavaatori ämbri silindri kategooriay:Ühe varda kolb hüdrauliline silinder

Silindrimudel:

Ekskavaatori ämbri silindri materjal:Kõrvalekanderaud qt600-7 Q355d 20# terast jne. Kliendi määratud terasemudelid võetakse vastu.

Kehaõli pitseri kaubamärgid:Jaapani Nok, Parkeri naftatihend, MACKER, Rootsi SKF, samaväärsed kaubamärgid ja aktsepteerivad klientide poolt määratletud kaubamärke.

Installimismeetod:Paigaldamine kõrvarõngastega mõlemasse otsa

Ekskavaatori ämbri silindri rakendusväljad:Ekskavaatori ekskavaatori koppsilinder

Toote tutvustamine ekskavaatori ämbrikomplekti silindri: meie ettevõtte töödeldud ja toodetud ekskavaatori hüdrauliline silinder, silindripea ja silindri kate on valmistatud veeretatud terasest ja malmist ning seda saab töödelda ka kliendi määratud materjalidega. Silindri tünn on valmistatud sujuvast terasest torude lihvimisest, mida saab kasutada siseavaga, saavutab kõrge sujuvuse, vähendades sisemist hõõrdumist ja laiendades pitseri kasutusaega. Igal ostetud materjalide partiil on materjali ülevaatuse aruanne ning selle materjalid ja materjalid on rangelt kooskõlas klientide nõuetele.

Toote kirjeldus ekskavaatori ämbri silindri kohta:

Ekskavaatori peamiste toimingute täitmisstruktuurina on ekskavaatori kopa silinder ka hüdrosüsteemis väga oluline ajam. Üldiselt koosneb see silindriplokist, silindri vardast (kolvivarras) ja tihendist. Silindriploki sisekülg jaguneb kolviga kaheks osaks. Igal õlisilindriosal on vastavalt õli auk. Kuna vedeliku kokkusurumissuhe on väga väike, lükatakse õli sisenedes ühe õliauku, lükatakse kolb teise õli augu väljalaskeõli valmistamiseks ja kolb sõidab kolvivarda laienema (sissetõmmatav).

Suurepärane silindri materjal:

Meie ettevõte töötleb ja toodab ekskavaatori hüdraulilisi silindreid. Silindripea ja silindri kate on tavaliselt valmistatud rullitud terasest või rauast. Silindri tünn on valmistatud sujuvast terasest torust või valatud terasest ZG230-450 või valatud terasest ZG270-500 ja valatud teras ZG310-570. See võib siseava töötleda kõrge pinna heleduseni võib vähendada sisemist hõõrdumist ja pikendada tihendi eluiga. Suurem osa õlisilindri kolvist on valmistatud malmist või valatud terasest ja kolb on kolvivardale fikseeritud, kasutades originaalset protsessi. Samal ajal aktsepteerime ka klientide määratletud materjale töötlemiseks ja tootmiseks.

Kolvi varras on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest ja selle pinda töödeldakse karburimise ja kustutamise, lihvimise, poleerimise ja kõva kroomiplaatimisega, et kolbvarras oleks kulumisele ja korrosioonile vastupidav. Agressiivsete teeninduskeskkondade jaoks kasutame tavaliselt roostevabast terasest kolvivardasid, mida saab kroomiga kulumisele vastu pidada. Juhtivarrukat kasutatakse kolvivarda toetamiseks, kui see edasi ja tagasi liigub. Enamik neist on valmistatud kõrgtugevast rauast ja seda saab tavaliselt eemaldada ilma kogu silindrit lahti laskmata.

Plommimaterjal ja struktuur

Kolvi varda tihendi paigaldamisel sisaldab see tavaliselt väljastpoolt tolmu ja kolvivardast puhastamiseks tolmurõngast. Sissehingamise vältimiseks kasutatakse silindri rõhu tihendamiseks peamist pitserit. Madala rõhuga silindrid peavad lisama ka pealibise ette õlirõhupuhverõnga, et vähendada peamist tihendi rõngast kogetud õlirõhku ja suurendada peamise tihendi tsükli tihendi efekti ja kasutusaega. Tihendid on tavaliselt valmistatud nitriilkummist, teraviljarõngast, polüuretaanist, fluorosubberist või täidetud polütetrafluoroetüleenist (PTFE). Üldiselt kasutatakse O-rõngaid staatilistes tihenduspaikades, nagu silindrid ja juhthülsid, kolb ja vardad jne. Y-kujulised tihendid, V-kujulised tihendite või kombineeritud tihendid kasutatakse kolvide ja kolvivardade tihendamiseks.

Ekskavaatori ämbri silindri funktsioon ja rakendamine

Töötlemistehnoloogia edendamisega on Qingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd. selles valdkonnas saavutanud mitmeid tehnoloogilisi läbimurdeid pärast aastaid kestnud tehnoloogilist innovatsiooni ja jõudluse optimeerimist. Ettevõttel on juba võime toota suures mahus hüdraulilisi silindreid. Kõiki tehasest tarnitud hüdraulilisi silindreid on testitud kõrgsurve katsepinkidel ja nendega kaasnevad testiaruanded. Usaldusväärse kvaliteedi tagamise korral sobivad selle tekitatavad hüdraulilised silindrid Komatsu ekskavaatorid, Hitachi ekskavaatorid, Carteri ekskavaatorid, Kobelco ekskavaatorid ja Doosan Daewoo ekskavaatorid. Kaasaegne ekskavaator. Sumitomo ekskavaatorid. Kato ekskavaator, Case ekskavaatoriga, Volvo ekskavaator. Liugongi ekskavaatorid, Sany ekskavaatorid ja muud sarjad.

Ekskavaatori ämbri silindrite tehnilise arengu suundumused

1: energiasääst

Energiasääst on meie praeguse arengu tuum. Hüdraulilised silindrid on ekskavaatorite täidesaatvad komponendid ja hõõrdekeevitused mängivad võtmerolli kogu ekskavaatori hüdrosüsteemi energiasäästmisel. Seetõttu on meie eeliseks ka energiasäästlike, kergete ja miniatuursete hüdrauliliste silindrite arendamine ja tootmine.

2. keskkonnasõbralik

Praegu on ekskavaatorite hüdrauliliste silindrite ülekandekeskkond hüdrauliline õli. Hüdrauliline õli ei saa vältida lekkeid ja lendumist kasutamise ajal, millel on keskkonnale teatav mõju. Seetõttu saab tulevase arengusuunaks uute veekeskkondade, hübriidsete hüdrauliliste silindrite või elektrooniliste silindrite väljatöötamine.

3. uued materjalid ja uued tehnoloogiad

Kuna ekskavaatorite elu, jõudluse ja stabiilsuse nõuded muutuvad kõrgemale, on laialt levinud tähelepanu pööratud uurimistöö uute materjalide ja uute tehnoloogiate jaoks, mis on pühendatud ekskavaatoritele. Praegu on hüdrauliliste silindrite materjal peamiselt teras. Tulevikus areneb see sulamist terase, alumiiniumsulami, keraamika ja sünteetiliste orgaaniliste polümeermaterjalide suunas.

Ekskavaatori ämbri silindri ohutuspuhverfunktsioon: vastavalt vajadustele saab hõlpsasti paigaldada erinevaid ventiile, millel on spetsiaalne aeglane tagasisaatmine, tasakaalu ja hädaolukorra väljalülitusfunktsioonid. Sellel on ka sisseehitatud puhvermehhanism, mis imab löögi lõpus šokki. Silindri turvalisema kasutamise tagamiseks.