Kui palju te teate hüdrosilindritest?

Sissejuhatus

Kaasaegse tööstuse arenguga on hüdraulilist jõuülekande tehnoloogiat laialdaselt kasutatud ja arendatud paljudes tööstusharudes üle maailma, nagu näiteks laadurid, buldooserid ja ehitusmasinate rullid; tõste- ja transpordimasinate tõstukid, lintkonveierid ja autokraanad; ehitusmasinate vaiatõstukid, hüdraulilised tungrauad ja teehöövlid; põllumajandusmasinad, autotööstus, kaevandusmasinad, metallurgiamasinad...

Hüdraulilised jõuülekandesüsteemid koosnevad tavaliselt neljast komponendist: võimsus, täitmine, juhtimine ja abisüsteem. Hüdraulika mehhanismina, mis teostab lineaarset edasi-tagasi liikumist või edasi-tagasi pöörde liikumist alla 360 kraadi, on hüdrosilindril lihtne struktuur ja töökindel töö. See on ka üks enim kasutatavaid peaajamid hüdrosüsteemides.

1. Klassifikatsioonhüdrosilindrid

Struktuurne vorm: seda saab jagada kolvitüübiks, kolvitüübiks, varrukatüübiks ja käigukasti tüübiks jne;

Liikumisrežiim: selle saab jagada lineaarseks edasi-tagasi liikuvaks tüübiks ja pöörleva pöörde tüübiks;

Tegevusvorm: selle võib jagada ühetoimeliseks ja kahetoimeliseks;

Paigaldusvorm: selle saab jagada tõmbevarda tüübiks, kõrvarõnga tüübiks, jalatüübiks, hingevõlli tüübiks jne;

Rõhu tase: seda saab jagada madalaks, keskmiseks rõhuks, keskmiseks ja kõrgeks rõhuks, kõrgeks rõhuks ja ülikõrgsurveks.

2.Struktuurhüdrosilinder

Ühevardaline kahepoolse toimega kolviga hüdrosilinder, seda tüüpi hüdrosilindrid on kõige lihtsamad ja enim kasutatav. Järgnevalt on toodud näitena ühevardaline kahepoolse toimega kolbhüdraulika silindrid, et selgitada hüdrosilindri ehituslikku koostist.

Hüdrauliline silinder koosneb tavaliselt tagumisest otsast kattest, silindri silindrist, kolvivardast, kolvisõlmest, esiotsa kattest ja muudest põhiosadest. Et õli ei lekiks hüdrosilindrist või kõrgsurvekambrist madalrõhukambrisse, on silindri silindri ja otsakaane, kolvi ja kolvivarda, kolvi ja kolvivarda vahele tihendusseadmed. silindri silinder ning kolvivarras ja esiotsa kate. Tolmukindel seade on paigaldatud ka esiotsa katte välisküljele. Selleks, et kolb kiiresti käigu lõppu tagasi jõudes ei satuks vastu silindrikaant, on hüdrosilindri otsas ette nähtud ka puhverseade, mõnikord on vaja ka väljalaskeseadet.

(1) Silinder:Silinder on hüdrosilindri põhiosa. See moodustab silindripea, kolvi ja muude osadega suletud õõnsuse, mis surub kolvi liikuma. Levinud silindrikonstruktsioone on 8, mis valitakse tavaliselt vastavalt silindri ja otsakaane vahelisele ühendusvormile.

(2) Silindripea:Silindripea on paigaldatud hüdrosilindri mõlemasse otsa ja moodustab silindriga tiheda õlikambri. Tavaliselt on palju ühendusviise, nagu keevitamine, keermestamine, poldid, võtmed ja kinnitusvardad. Üldiselt põhineb valik sellistel teguritel nagu töörõhk, silindri ühendusviis ja kasutuskeskkond.

(3) Kolvivarras:Kolvivarras on hüdrosilindris jõu edastamise põhikomponent. Materjal on tavaliselt keskmise süsinikusisaldusega teras (nt 45 teras). Kui silinder töötab, mõjub kolvivarras tõukejõule, pingele või paindemomendile, mistõttu on vaja tagada selle tugevus; ja kolvivarras libiseb sageli juhthülsis ning sobivus peaks olema sobiv. Kui see on liiga pingul, on hõõrdumine suur ja kui see on liiga lõtv, võib see kergesti tekitada kinnikiilumist ja ühepoolset kulumist, mis nõuab selle pinna kareduse, sirguse ja ümaruse sobivust.

(4) Kolb:Kolb on peamine komponent, mis muudab hüdraulilise energia mehaaniliseks energiaks. Selle tõhus tööpiirkond mõjutab otseselt hüdrosilindri jõudu ja liikumiskiirust. Kolvi ja kolvivarda vahel on palju ühendusviise ning tavaliselt kasutatakse klambritüüpi, hülsitüüpi ja mutritüüpi. Kui juhtrõngast pole, on kolb valmistatud kõrgtugevast malmist HT200 ~ 300 või kõrgtugevast malmist; kui on juhtrõngas, siis on kolb valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest nr 20, nr 35 ja nr 45.

(5) Juhthülss:Juhthülss juhib ja toetab kolvivarda. See nõuab suurt sobitamise täpsust, madalat hõõrdekindlust, head kulumiskindlust ning talub kolvivarda survet, paindejõudu ja löögivibratsiooni. Sisse on paigaldatud tihendusseade, mis tagab silindri varda õõnsuse tihendamise ning väljapoole on paigaldatud tolmurõngas, et vältida lisandite, tolmu ja niiskuse sattumist tihendusseadmesse ning tihendi kahjustamist. Metallist juhthülsid on tavaliselt valmistatud pronksist, hallmalmist, kõrgtugevast malmist ja oksüdeeritud malmist, millel on madal hõõrdetegur ja hea kulumiskindlus; mittemetallist juhthülsid võivad olla valmistatud polütetrafluoroetüleenist ja polütrifluorokloroetüleenist.

(6) Puhverseade:Kui kolb ja kolvivarras liiguvad hüdraulilise rõhu ajami all, on neil suur hoog. Kui need sisenevad silindri otsakaanesse ja põhja, põhjustavad nad mehaanilist kokkupõrget, tekitavad suure löögisurve ja müra. Sellise kokkupõrke vältimiseks kasutatakse puhverseadet. Selle tööpõhimõte (nagu on näidatud alloleval joonisel) on muundada silindri madalrõhukambris oleva õli kineetiline energia (täielikult või osaliselt) drosseli abil soojusenergiaks ja soojusenergia juhitakse hüdrosüsteemist. silinder ringleva õli poolt. Kõige sagedamini kasutatavad on reguleeritava gaasihoova tüüp ja muutuva gaasihoova tüüp.

3. Levinud probleemid ja parandusedhüdrosilindrid

Komponendi ja tööseadmena põhjustab hüdrosilinder, nagu kõik mehaanilised seadmed, pikaajalisel töötamisel paratamatult erineval määral kulumist, väsimist, korrosiooni, lõtvust, vananemist, riknemist ja isegi kahjustusi oma konstruktsiooniosades, mis halveneb. hüdrosilindri töövõime ja tehniline seisukord ning põhjustavad otseselt kogu hüdroseadme rikke või isegi rikke. Seetõttu on hüdrosilindrite igapäevatöös levinud probleemide kõrvaldamine ja parandamine väga oluline.