2025-08-08
Kui üks olulisi hüdraulilisi klappe hüdrosüsteemis, siisreljeefventiilPeamiselt toimib hüdrosüsteemi rõhu säilitamiseks või ohutuskaitse tagamiseks. Seda kasutatakse peaaegu kõigis hüdrosüsteemides ja selle jõudlus mõjutab märkimisväärselt kogu hüdrosüsteemi normaalset toimimist.
Albaventiilide töö ajal hõlmavad levinud rikked müra, vibratsiooni, klapi südamiku radiaalset segamist ja rõhu reguleerimise rike jne. Esmalt tuleb kõrvaldada müravead.
Komponente, mis on altid müra tekitamiseks hüdraulilistes seadmetes, peetakse üldiselt pumpadeks ja ventiilideks, nende hulgas on peamised reljeefventiilid ja solenoidsed suunakontrollventiilid. Müra tekitavad palju tegureid. Relvventiili müra võib jagada kahte tüüpi: voolukiiruse heli ja mehaaniline heli. Voolukiiruse heli müra tekivad peamiselt sellised põhjused nagu õli vibratsioon, kavitatsioon ja hüdrauliline šokk. Mehaaniline müra tekitab peamiselt osade mõju ja hõõrdumine klapi ja muude põhjuste tõttu.
Selle esinemissagedus on seotud selliste teguritega nagu tagastamise õli torujuhtme konfiguratsioon, voolukiirus, rõhk ja õli temperatuur (viskoossus). Kui toru läbimõõt on väike, on tavaolukorras voolukiirus madal, rõhk on kõrge ja õli viskoossus on madal, iseenda väljamõeldud vibratsiooni esinemissagedus on kõrge. Pilootide hallatavate reljeefventiilide müra ja vibratsiooni vähendamiseks või kõrvaldamise meetmed on tavaliselt pilootklapi sektsiooni vibratsiooni summutatavate elementide paigaldamiseks.
Vibratsiooni summutav varrukas fikseeritakse tavaliselt pilootklapi esikambrisse, see tähendab resonantskambris, ega saa vabalt liikuda. Kõik vibratsiooni summutavad varrukad on varustatud mitmesuguste summutusaukudega, et suurendada summutamist ja välistada vibratsiooni. Lisaks väheneb resonantsõõnsuse osade lisamise tõttu resonantsõõne maht. Kui õli on negatiivse rõhu all, suureneb selle jäikus. Põhinevalt, et suurema jäikusega komponendid on vähem tõenäolised, saab resonantsi võimalust vähendada.
Vibratsiooni summutuspadjad on üldiselt kooskõlas resonantse õõnsuse liikumisega ja võivad vabalt liikuda. Vibratsiooni summutuspadja nii esi- kui tagaküljel on gaasihoov. Kui õli voolab, võib see esialgse vooluolukorra muutmiseks anda summutava efekti. Vibratsiooni summutuspadja lisamise tõttu lisati täiendav vibratsioonielement, mis katkestas algse resonantssageduse. Resonantõõnsus on lisanud vibratsiooni summutuspadjad, mis vähendab ka mahtu ja suurendab õli jäikust rõhu all, vähendades sellega resonantsi võimalust.
Vibratsiooni summutamiskruvi pistik on varustatud väikese õhuhoidla augu ja gaasihoovaga. Õhu olemasolu tõttu väikese õhu hoiuaugus surutakse õhk rõhu all. Suruõhul on vibratsiooni neeldumise efekt ja see on samaväärne miniatuurse vibratsiooni neeldujaga. Kui õhk on väikeses augus surutud, täidetakse õli. Kui see laieneb, lükatakse õli välja. See lisab täiendava voolu, et muuta algset vooluolukorda. Seetõttu võib see ka müra ja vibratsiooni vähendada või kõrvaldada.
Lisaks, kui reljeefventiili ennast ei monteerita ega kasuta korralikult, põhjustab see ka vibratsiooni ja tekitab müra. Näiteks kolmesektsioonilise kontsentrilise korralreljeefventiilid, kui kolme sektsiooni kontsentriline sobivus on kokkupanemise ajal vale, kui voolukiirus on kasutamise ajal liiga suur või liiga väike või kui koonusventiil on ebanormaalselt kulunud jne. Sel juhul tuleks läbi viia osade hoolikas ülevaatus, reguleerimine või asendamine.
Kui kaitseventiilis ilmneb müra tõrge, peaks esialgne samm olema selle põhjuse uurimine. Seejärel saab sõltuvalt tuvastatud erinevatest põhjustest tõrket parandada selliste meetodite abil nagu vibratsiooni summutamise komponentide lisamine, klapi sisemiste mehhanismide uurimine ja peenhäälestamine.
Hüdrosüsteemi ohutuse ja usaldusväärsuse tugevdamiseks ning kui vajate vajadustreljeefventiilidvõi reljeefventiiliplokid, võtke meiega kohe ühendust. Hüdrauliliste komponentide spetsialiseerunud tarnijana oleme pühendunud teile esmaklassiliste toodete ja teenustega.